曾有位车手说过，雨天的F1赛道，就像在冰面上开车。
非常、非常的滑。
顾池音一直在被怀特挡着，他不敢太大幅度地打方向，而且内线很挤，刚才在弯心的位置他甚至碰到了一下威廉。
还好威廉是个雨战高手，而被马修斯誉为“天赋型控车”的顾池音，终究还是缺乏经验。
干地的话，这个弯，顾池音绝对要挤进去。这种天气下，方程式赛车已经发挥不出空气动力学的效果，大家能拼的就是悬挂、底板、引擎，以及控车。
顾池音的雨天经验实在是太少，去年整个F1只下了三场雨，一场摩纳哥，他辅助了队友威廉把他送上大奖赛冠军位置，一场土耳其，他机械故障退赛，还有一场日本站，打滑撞墙，事故退赛。
今年这是第一次雨战，马修斯认为新黑武士的抓地力会是整条赛道里最强的。
于是马修斯又一次向顾池音指挥，“保持速度，顾。”
顾池音已经是极限能力的跟车，他的前车是艾萨瓦，来自芬兰的车手。
第6圈，顾池音已经适应了后轮的打滑，天赋型控车的赛车手微妙地找到了打滑的规律和平衡点。
方程式赛车的方向盘没有助力泵，全靠上肢力量，这种原始机械的操作方式，摈弃助力系统，让人类和科技进行最直白的合作。
第8圈，雨势渐小。
解说们开始猜测有没有胆子大的会在下一圈回去换半雨胎。
事实上马修斯也在考虑，他的两个赛车手，一个是雨天战神，一个是控车天才，值得一搏。
第10圈，雨大致已经停了，但赛道表面依然很湿滑。
并且大家开始刻意去跑积水的路面，以求最大程度上发挥雨胎的功能。
这个时候马修斯开始担心安全车的问题，他在通话器里联系两个车手，召他们双车进站。
同时，顾池音发现，江从星咬他咬得很死。
黑武士的底板和引擎动力在客观上比江从星的车要优秀很多，赛道上车慢是原罪，顾池音防他防得很死，这也导致马修斯在进站的决定上有些犹豫。
“顾，下一圈进站。”马修斯说。
顾池音：“我这条胎跑得很舒服，马修斯，再让我多跑几圈。”
马修斯顿了顿，他猜测可能是因为江从星正在和他博弈，但任何时候，换胎的决定永远是以赛车手的体感为先。
马修斯说：“好。”
无论他是不是真的这条胎跑得顺手，只要他的计时段不落后，那么车队的策略组可以遵循车手的要求。
并且他依然在防着江从星。
江从星那边的通话器里也在商量对策，Crown车队建议江从星进站换半雨胎，他们想用Undercut来超越顾池音。
但江从星说：“再给我三圈，我超了他。”
局势有些僵，但Crown车队策略组也选择相信赛车手。
两个人都没有换胎，但他们俩都没有落后。
马修斯在指挥台，凝重专注地看着遥感数据，工程师们保持着交流。
此时最快单圈的车手是River车队的皮尔斯，他的单圈比所有人快两秒。马修斯主要担心顾池音会沉迷于和江从星的缠斗而忽视比赛，不过马修斯看了眼直播画面……
“皮尔斯进站换胎，2.6秒，他居然换上了中性胎！看来River车队很自信地认为马上赛道会变干，现在雨已经完全停了，好的GK车队的亚历克斯也进站——”
“换胎4.8秒！？啊？外面顾池音已经过去了！江从星也过去了！GK怎么在进站上掉链子了！？”
马修斯噌地从椅子上站起来，几乎所有工程师进入了一秒钟的静默，接着立刻打开与顾池音的通话器，“顾，进站！换干胎！”
GK车队换胎组掉链子导致耽误了亚历克斯两秒的时间，那么这个时候顾池音换胎再出站就是干净空气，而且皮尔斯在地面尚潮湿的时候换上中性胎，掉了一些速度……顾池音或许可以争一个最快单圈的积分。
“好的。”顾池音说。
2.7秒换胎，中规中矩。
顾池音带着中性胎开出维修站返回赛道，这个时候江从星已经上到P12，“马修斯，地好滑啊。”
“跑起来，顾，你比他们先暖胎。”马修斯笃定地说，“相信我们的工程师，以黑武士的抓地力，绝对不会让你飞出去。”
顾池音抓着方向盘，从卡丁车时代开始，他最引以为傲的就是控车和救车。
手里是一台千匹马力的方程式赛车，工程师们在V6发动机上做出了最大、最极限的马力输出。驾驶这个东西，就像是牵着一只精力极其旺盛的藏獒，稍有不慎它就会失控，并且再也拉不回来。
不巧，银石赛道的路面被翻新过，导致即使雨停，但赛道上像浮着一层油，依然很滑。
顾池音换干胎的后的这一圈尽量让自己稳着点开，这也是马修斯的建议。
但马修斯建议他多开几圈再火力全开，毕竟即使雨停，但DRS还是禁止使用，所以不用担心被拉开太远。
可顾池音给所有人的回应是，只需要一圈，他就已经稳住了黑武士。
第28圈，顾池音上到P11，积分有望。
并且顾池音的最快单圈已经只比皮尔斯慢0.18秒。
同时马修斯在威廉的通话器里指挥他，让他帮顾池音防一防凯斯特，那家伙不要命，马修斯有点不放心他。
威廉表示包在他身上，而另一边，江从星进站换胎，顾池音被怀特在内线超越后落到P12，江从星出站后又一次咬在顾池音后面。
这让顾池音很不爽，但江从星是新胎，新胎有速度优势。
况且，还是那个道理，江从星如果连这点速度都追不上来，也枉费自己为赢他一次而这么努力。
顾池音升档提速，油门焊死，前方是DRS区长直线，虽然不可以开启DRS，但长直线是黑武士这台新车最好的拉距离的地方。
随着通话器里马修斯一遍遍的“Push hard”，顾池音持续深踩油门，同时在恐怖的尾速中稳稳地控制住赛车。
控车，顾池音引以为傲的控车。
出DRS区，还未到最佳工作温度的轮胎。
地滑、风速、风向，顾池音带着这一系列的负面元素，入弯、吃路肩、出弯。
然后马修斯告诉他，他甩了江从星4秒。
事实上F1方程式赛车的风阻会有可能高达1，要知道特斯拉Model S的风阻系数只有0.24。甚至赛车车身有扰流板，都是为了更大的风阻和更强的下压力。
强大的风阻气流中，车手在座舱里的噪音偶尔会有160分贝，理论上这个音量可以震碎玻璃。即使头盔和耳机都有降噪处理，但依然是常人难以承受的范围。
F1车手，无时无刻不在挑战人类生理上、精神上的极限。
所有人都在这样的驾驶环境，注意力高度集中的同时，和赛道上的所有人进行互搏，甚至包括他们的队友。
凯斯特超过亚历克斯后，一直盯着前面的威廉。
威廉和他斗智斗勇，严防死守，接着马修斯指挥威廉进站换胎。
这样一来，Hunters两台车都是新胎，这让马修斯相当激动，或许，他们之间有人能够再冲一个大奖赛冠军。
进站2.4秒，威廉重回赛道后，顾池音在抱住弯心的时候没能防住罗德塔尔，位置掉到P13，马修斯灵机一动。
“顾，江从星在你后面，他的轮胎是新胎。”马修斯说。
瞬间，顾池音仿佛觉醒了什么血脉。
从江从星的窗口看过去，前面那台车原本维持着比较合理的车速，然后忽然暴起，仿佛把油门踩出了前翼，看不见了。
毕竟后面还有二十多圈。大家都尽量在保胎，希望能用这条轮胎跑到完赛。
他觉得前面那台Hunters黑武士的驾驶者应该是顾池音，而不是威廉，可能是某种微妙的感应吧，而且江从星感觉，前车在弯心的时候甚至升了一档。
更加笃定那是顾池音了。
另一边，马修斯掩不住的笑意。
“漂亮，顾，你现在是最快单圈。”
果然，顾池音并不在乎自己甩别人几秒，而是问，“江从星慢我多少？”
马修斯说：“2秒。”
顾池音的位置在P13，在他前面的，不是大奖赛冠军、世界冠军，就是豪门车队主力车手，加之上半场的雨战，顾池音缺乏经验而落后位置，马修斯更加寄希望于他能拿一个最快单圈的积分。
所以马修斯才用江从星来激他。
而现下看来，行之有效。
此时座舱里的顾池音几乎屏蔽了赛道上除开江从星的所有人，他只有一个念头，今天就算是P19完赛，他也要江从星是P20。
带着这份失去理智的信念，顾池音超过罗德塔尔后又剑指莫罗斯，神奇宝贝进化现场不过如此，他黑武士底板的钛合金滑块和地面摩擦产生一连串的火星，说明此时顾池音的赛车正处于极强的下压力。
江从星要追。
江从星擅长交叉线进攻，Crown车队蓝漆的赛车上金色的皇冠标志在赛道上破开气流，如同蓝盔战士在追击黑袍死神。
他的队友莫罗斯问过他，为什么一定要比顾池音强呢，为什么一次都不能输呢？
江从星回答他，只有这样，他才能永远看着我。
他才能永远追逐我。
永远不能分心。
作者有话说：
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